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方绿舟:节能技术制约低碳环保实现 大型房企可介入建材领域
作者: 来源: 时间:2011-09-03 16:35:11 浏览:1512 字号:T|T|T  
  采访对象:方绿舟福州大学土木建筑设计研究院院长
  节能和环保的主题应该逐渐是一个世界潮流,我们在国外考察比较深刻地体会到这点,每个项目在节能减排环保这方面的要求在逐步提高,特别是发达国家。现在国内建筑行业是一个高能耗行业,大家已经意识到生产过程中,由于经济发展水平的限制,制约了这块,这就决定了从这个行业的投入来讲,节能减排投入的成本是比较可观的。
  现在我们从方向上是没有问题,但是具体怎么去做,受到方方面面的影响。从国家规定来讲,目前的目标节能要达到百分之五十以上,但还是受到技术性制约,我认为制约在产业本身节能技术方面上还是相当落后的。举个例子,比如说保温材料,前几年比较成熟的材料,因为火灾问题,有几次都是因为保温材料引起的,在消防上对某些保温材料就禁用了,但是禁用后并没有相应的成熟的材料可以作为替代。现在就处在非常尴尬的阶段,目前有一些厂商用的很多产品并不成熟,存在很多问题,比如指标达到了,但是影响到装饰效果,比如有些涂料只能作为某种装饰,而不能作为常规的装饰。在这块上面,节能技术受到比较大的制约,不光光是一个成本上的问题,还在于找不到一个成熟的替代产品。
  现在搞的设计很尴尬,我们国家提出的节能百分之五十这样一个目标,实际上应该不算太高的目标,但是现在连达到这个目标都遇到非常大的阻力,最根本的就在于我们技术上还存在非常大的缺陷。全国来说,整个成本的控制上面是有一定标准的,房子毕竟是要拿来卖的,生产企业对成本是有要求的。
  今后一个很大的方向就是大型的房地产企业来逐步介入建材领域,万科已经有它生产的机制和专业的配套工厂,目前已经在研究建材的工业化。国内住宅建筑施工工艺包括设计水平还属于非常初级阶段,住宅一旦变成一种既高效同时又是廉价的产品,比如汽车这样将会是一种好的局面,但目前同样价值的住房产品跟汽车相比差距太远。汽车在工业化里头是所有制造业里面最先进的一部汽车里所应用的现代工艺和技术已经达到了一个登峰造极的地步,包括电子工艺,材料工艺等。但有一个很有趣的地方,现在能够买到的20万中级轿车完全可以媲美10年前顶级的豪华轿车,以前50万60万都达不到现在的舒适性程度,更不要说再往前20年,汽车是工业化程度非常明显的一个案例。
  反过来说,这么多年来住宅建筑工业化程度是非常低的,甚至还远远落后,比如手工工艺方面,建材材料等比以前更落后了。由于现在太大规模的生产,技术工人跟不上,但是工人本身又缺,我们的出路就非常需要像万科这样大型的企业来逐步介入建筑工程领域。大型企业如果能在这方面有所作为的话,可能会给我们住宅建筑领域产生革命性的影响。但是影响有相当大难度,从目前世界整个成熟的发展地区来说,它应该建立在整个社会产业高度发达的基础上,包括技术的功能,人工成本的增加。我们看到目前的状况,人工成本已经达到了相当高水平了,这并不是什么坏事,可能会促进我们产业的革命。因为技术工人成本提高会促进整个工业水平的提高,以前之所以一直落后,是因为我们大量使用农民工,大量使用低技术劳动力,这在任何发达国家是看不到的。发达国家施工人力用得很少,越来越多的是一个成品化的东西。现在万科所做的住宅工业化正是出于这个目的,它希望住宅是一个完全拼装的产品,但实际上现在制约的因素在于成本。
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